台中市消防局報銷一批消防車，觀看這批救火車樣式，簡直是一部消防車變遷史，其中有輛消防車，怎麼看都像水肥車，令人莞爾。

中市標售舊消防車

中市消防局辦理16輛標售作業（1992至1995年購置），其中1輛消防車（水庫車）酷像水肥車，目前類似車型，在國內消防救災機構幾已淘汰，主因是水庫車圓形的儲水空間，利用效率差，現今長方形水庫車，四周可置放器材，空間使用效率高。

另外，來自霧峰與大里消防分隊的四輪驅動車，這2輛車（1993年購置、 美國通用汽車出廠）重量僅3.9公噸，而當年一般消防車重量介於12至19公噸，堪稱是「迷你版消防車」。

資深消防員透露，這是台美貿易逆差的產物，我方採購這批迷你消防車，原想用於狹小巷弄滅火，卻發現車子馬力大卻頗耗油，且駕駛座無法調整，個子稍矮的消防員常踏不到離合器，同時沒有水箱，只配置抽水幫浦，雖能穿梭於狹小巷道，但若找不到消防栓或池塘等水源，形同毫無用處，後來變成載人的行政車。 一般人總以為，消防車常出勤，里程數一定很高，不過其中1輛1992年購置的化學滅火車，里程數僅1萬7482公里，平均1年才跑800多公里，另輛救災指揮車里程數僅2196公里，平均1年不到110公里。

資深消防員指出，愈特殊的消防車出勤機率愈低，里程數也愈低，例如化學車、雲梯車，及遇到重大災難才出勤的救災指揮車，但梨山消防分隊報廢消防車，里程數達2萬4632公里，平均每年超過1400公里，主要是山區火警雖少，但出勤一趟就得跑很遠。

 

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